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近來，我國載人航天辦公室與聯(lián)合國外空司聯(lián)合發(fā)布了當(dāng)選天宮空間站的第一批世界協(xié)作項(xiàng)目，一座全新界說的“新世界空間站”似乎現(xiàn)已初具雛形。有了第一批天然也就有后續(xù)的多輪多批世界協(xié)作，那么，天宮空間站有滿意的空間包容這些協(xié)作項(xiàng)目么？

開展航天事業(yè)尤其是載人航天工程都是很耗費(fèi)財(cái)力的事，比方現(xiàn)在在軌運(yùn)轉(zhuǎn)重達(dá)420噸的自在號(hào)世界空間站建造運(yùn)營本錢早已打破一千億美元，用這筆錢能夠造20艘10萬噸級(jí)尼米茲核動(dòng)力巨艦。

由我國獨(dú)自承建的天宮空間站天然是要有所為有所不為，一般媒體宣揚(yáng)以為天宮空間站最大規(guī)劃便是一座由天和號(hào)中心艙、問天號(hào)實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天號(hào)實(shí)驗(yàn)艙加上一艘神舟載人飛船以及一艘天舟貨運(yùn)飛船組成的80噸級(jí)空間站，實(shí)際上這早已是老黃歷。自2010年立項(xiàng)以來天宮空間站也閱歷了屢次規(guī)劃改動(dòng)，現(xiàn)在最新構(gòu)型與開始版別比照也有很大不同。

首先是兩個(gè)20噸級(jí)實(shí)驗(yàn)艙電池翼晉級(jí)為衍架結(jié)構(gòu)雙自在度柔性砷化鎵太陽能電池翼，不只光電轉(zhuǎn)化功率超過了30%，一起電池翼面積也成倍提高，供電才能更強(qiáng)。

然后是本來安置在2號(hào)實(shí)驗(yàn)艙方位的巡天光學(xué)艙被獨(dú)自別離出來與天宮空間站共軌運(yùn)轉(zhuǎn)，但它仍歸于空間站組成部分。獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的巡天光學(xué)艙也是十幾噸的大個(gè)頭，被視作我國版哈勃空間望遠(yuǎn)鏡，就噸位而言與鎖眼偵查衛(wèi)星大體相當(dāng)，一起兼具對(duì)地觀測(cè)才能。

問天號(hào)實(shí)驗(yàn)艙與天和號(hào)中心艙各配有一部大型多自在度機(jī)械臂，兩只機(jī)械臂可獨(dú)自運(yùn)用也可組合穿插運(yùn)用，首要用于空間站在軌拼裝、修理等使命。

天宮與自在號(hào)世界空間站都運(yùn)轉(zhuǎn)在近地400公里軌跡，在高空淡薄大氣阻力下都面對(duì)軌跡衰減問題。比方自在號(hào)世界空間站每個(gè)月都會(huì)衰減2公里高度，因而需求發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒提高軌跡高度。

此刻天宮的后發(fā)優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了，咱們?cè)谔旌吞?hào)中心艙上裝備了大功率LT-100型霍爾電推系統(tǒng)。由于電推系統(tǒng)優(yōu)異的比沖功能所以耗費(fèi)燃料更少，因而天宮空間站一年只需發(fā)射一艘13噸級(jí)天舟貨運(yùn)飛船就能夠滿意燃料補(bǔ)給需求，效費(fèi)比更優(yōu)，而不是像自在號(hào)世界空間站那樣每年需求發(fā)射4艘貨運(yùn)飛船。

進(jìn)入今年以來我國航天各系統(tǒng)現(xiàn)已全線跨進(jìn)空間站年代，天和號(hào)中心艙、神舟系列飛船、天舟貨運(yùn)飛船、問天號(hào)實(shí)驗(yàn)艙悉數(shù)進(jìn)入最終預(yù)備階段，眼瞅著天宮空間站行將愿望照進(jìn)實(shí)際，老外們也總算按捺不住。

近來，來自歐洲大陸的意大利宣告他們正在與我國推動(dòng)聯(lián)合研發(fā)“中意協(xié)作艙”作業(yè)，這意味著天宮空間站將迎來初次擴(kuò)容，從發(fā)布內(nèi)容來看“中意協(xié)作艙”將在天和號(hào)前端節(jié)點(diǎn)艙前向接口對(duì)接，協(xié)作艙規(guī)劃一點(diǎn)點(diǎn)不亞于天和號(hào)中心艙，至少也是20噸級(jí)，由高能宇宙射線勘探艙、服務(wù)艙、推動(dòng)艙三艙組合而成。

對(duì)接中意協(xié)作艙之后天宮空間站將由水平對(duì)稱T形布局轉(zhuǎn)變成水平對(duì)稱十字形布局，到那時(shí)天宮空間站將擴(kuò)容至120噸級(jí)（包含巡天光學(xué)艙在內(nèi)）。與此一起中意協(xié)作艙加上空間站節(jié)點(diǎn)艙還有剩下3個(gè)對(duì)接口，還能夠持續(xù)對(duì)接擴(kuò)容艙段，比方中心艙咱們也有備份發(fā)射方案，它能夠像搭積木相同與天宮對(duì)接。

跟著我國航天世界協(xié)作的深化推動(dòng)，只需有需求相同能夠擴(kuò)展成自在號(hào)空間站的400噸級(jí)。

比方俄羅斯現(xiàn)在在地上還有一座方案對(duì)接自在號(hào)空間站的中心艙沒有發(fā)射，他們方案待世界空間站退役之后將己方艙段與之別離，到時(shí)也完全能夠與天宮對(duì)接擴(kuò)展世界協(xié)作規(guī)劃。

天宮空間站是我國人的空間站，一起它也歸于全人類，打開對(duì)外協(xié)作也是建立在我國規(guī)范系統(tǒng)下的協(xié)作。近來載人航天總師周建平發(fā)表，天宮空間站針對(duì)經(jīng)過嚴(yán)厲挑選的世界協(xié)作項(xiàng)目免費(fèi)供給貨品上行發(fā)射以及在軌運(yùn)營服務(wù)。很多人一看到“免費(fèi)”二字立馬就覺得莫非這是要吃虧的節(jié)奏？

答案明顯不是，由于經(jīng)過挑選的項(xiàng)目不論是科技含量仍是使用價(jià)值都是最高規(guī)范，最重要的一點(diǎn)在于效果數(shù)據(jù)同享，也便是說外方出錢造設(shè)備然后數(shù)據(jù)有必要也一起同享給咱們，究其底子這是建立在我方獲利基礎(chǔ)上的雙贏協(xié)作。針對(duì)一些不合要求的協(xié)作項(xiàng)目咱們天然有權(quán)回絕，比方第一批項(xiàng)目檢查中來自美國的項(xiàng)目就由于技術(shù)問題不合格而沒有經(jīng)過選拔。

軌跡空間站是空間探究范疇最高階的大科技工程，放眼全球現(xiàn)在沒有一座獨(dú)自在一國承建的空間站在軌運(yùn)轉(zhuǎn)，咱們經(jīng)過天宮空間站的建造運(yùn)營將全面打破把握載人航天一切中心技術(shù)，到那時(shí)咱們?cè)谔�空就真的是海闊憑魚躍天高任鳥飛，進(jìn)入自在開展的新境地。